Texas AG Кен Пакстън обяви разследване на операциите на доставчика на Boeing

Генералният прокурор на Тексас Кен Пакстън разгласи в четвъртък следствие на доставчика на части за Boeing Spirit AeroSystems във връзка с неговите интервенции, както и самодейностите на компанията за многообразие, капитал и включване (DEI)..

Spirit AeroSystems е един от най-големите производители на части за самолети в света и прави фюзелажите за Boeing 737 и 787, както и Airbus A350 и крилата за A220. Работата на компанията с Boeing беше подложена на надзор след експлоадирането във въздуха на панела на щепсела на вратата на 737 Max 9.

Paxton уведоми Spirit AeroSystems за следствието в писмо, изискващо компанията да показа документи, свързани с индустриални недостатъци в нейните артикули. Той също по този начин приканва компанията да изготви документи, свързани с нейните задължения към DEI и дали тези задължения компрометират нейните индустриални процеси.

„ Потенциалните опасности, свързани с избрани модели самолети, са надълбоко притеснителни и евентуално животозастрашаващи за тексасците “, сподели Пакстън в прессъобщение. „ Ще държа всяка компания виновна, в случай че не успее да поддържа стандартите, изисквани от закона, и ще направя всичко по силите си, с цел да подсигурявам, че производителите вземат съществено сигурността на пасажерите. “

Spirit AeroSystems не отговори незабавно на искане за коментар.

Компанията е изправена пред краен период до 17 април, с цел да даде желаните документи на отдела за отбрана на потребителите в офиса на основния прокурор.

Boeing и Spirit AeroSystems са подложени на засилен надзор след случая с взривяване на панела на вратата на 5 януари. 

Предварителен отчет на Националния ръб по сигурност на превоза (NTSB) уточни, че четири основни изчезнали болта на рамката на щепсела на вратата са съдействали за случая, което е предизвикало намаляване на налягането в кабината и полетът на Alaska Airlines се е върнал на интернационалното летище Портланд в Орегон за спешно кацане.

Наваксайте продължаващото самолетно крушение на Boeing

Boeing неотдавна беше малтретиран от опасения за сигурността, които започнаха на 5 януари, след като панел на вратата взриви аероплан Boeing 737 MAX 9 по време на полет от Орегон до Калифорния. Според Националния съвет за сигурност на превоза самолетът, който е бил експлоатиран от Alaska Airlines, наподобява няма четири основни болта.

Скот Кърби, основен изпълнителен шеф на United Airlines, заплаши да заобикаля Boeing, откакто флотилията на превозвача от самолети MAX 9 беше спряна след почти пагубното взривяване на вратата на Alaska Airlines.

Дженифър Хоменди, председател на Националния ръб по сигурност на превоза, предизвести, че още едно взривяване на врата във въздуха като фиаското на Boeing 737 MAX 9 „ може да се случи още веднъж “, добавяйки, че има „ проблем с процеса “ на произвеждане.

Бедствието удари още веднъж седмица след първичния случай, когато аероплан Боинг беше заставен да направи аварийно кацане в Япония поради цепнатина в прозореца на пилотската кабина.

Боинг 757 загуби предната си гума, до момента в който самолетът се приготвяше да излети за интернационален полет в края на януари. На интернационалното летище в Атланта полет на Delta, пътуващ за Богота, Колумбия, рулира през пистата в позиция за политане, когато различен аероплан предизвести контролната кула, че нещо не е наред.

По-късно пасажер от Обединеното кралство беше угрижен, откакто видя части лента от външната страна на Боинг 787 по време на полет до Индия, както се вижда на шокиращи фотоси.

Самолет Boeing 777-300 на United Airlines претърпя приключване на гориво във въздуха и беше заставен да направи спешно кацане в понеделник, 11 март, отбелязвайки петия случай, за който самолетната компания оповестява за малко повече от седмица.

Главният изпълнителен шеф на Ryanair Майкъл О’Лиъри сподели по-рано, че е отправил „ шумни недоволства “ към Boeing по отношение на контрола на качеството.

Информаторът Джон Барнет изрази опасения за сигурността във фабриките на самолетната компания и даде първите си показания по време на бомбено дело против Boeing. Той беше открит мъртъв в камиона си, откакто не се яви за втората част от показанията си в понеделник.

Инцидентът провокира приземяване на всички самолети 737 Max 9 за инспекции. Самолетът се върна в употреба в края на януари след инспекции от самолетните компании, Федералната авиационна администрация и производителите.

Други произшествия способстваха за неволите на авиокосмическите компании, като идентифицирането на Boeing на неверно пробити дупки на 50 недоставени фюзелажа на самолети 737 Max.

Главният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун, който разгласи тази седмица, че ще се отдръпна от ролята си в края на тази година, посети Spirit AeroSystems към две седмици след случая от 5 януари.

Boeing води полемики със Spirit AeroSystems за евентуално придобиване на доставчика, който преди е бил дъщерно сдружение на Boeing, преди да бъде обособен.

Преди месец Spirit удостовери, че води договаряния с Boeing по отношение на евентуалното си придобиване, макар че означи, че има неустановеност към това дали съглашение ще бъде реализирано и изпълнено.